Gear serong lingkaran ialah sejenis gear serong yang mempunyai gigi serong melengkung. Gear ini digunakan untuk memindahkan kuasa dan gerakan antara paksi yang tidak selari, dan ia sangat serba boleh dalam aplikasinya. Gear serong lingkaran digunakan dalam pelbagai industri, daripada automotif hingga aeroangkasa, dan ia terkenal dengan ketahanan, kebolehpercayaan dan kecekapannya.
Gear serong lingkaran direka untuk menghantar kuasa dan gerakan pada sudut tepat, dan ia mampu beroperasi pada kelajuan tinggi. Ia sering digunakan dalam aplikasi berprestasi tinggi, seperti kereta lumba, kerana ia boleh menahan RPM tinggi yang diperlukan untuk jenis kenderaan ini. Gigi lengkung pada gear serong lingkaran membolehkan mereka menghantar kuasa dengan lancar dan dengan bunyi yang minimum, menjadikannya sesuai untuk digunakan dalam mesin dan peralatan ketepatan.
Selain sifat mekanikalnya yang sangat baik, gear serong lingkaran juga sangat mudah untuk dihasilkan. Ia boleh dibuat menggunakan pelbagai bahan yang berbeza, termasuk keluli, aluminium dan plastik, dan ia boleh dihasilkan menggunakan pelbagai kaedah pembuatan, seperti tuangan, penempaan dan pengilangan. Fleksibiliti ini menjadikan gear serong lingkaran pilihan yang menarik untuk pengeluar yang ingin mengurangkan kos pengeluaran mereka sambil mengekalkan tahap kualiti dan prestasi yang tinggi.
Gear serong lingkaran juga sangat cekap, dengan kecekapan penghantaran antara 95% hingga 98%. Ini kerana gigi melengkung pada gear serong lingkaran membolehkan sejumlah besar kawasan sentuhan antara gigi, yang mengurangkan jumlah geseran gelongsor dan meningkatkan kecekapan penghantaran. Kecekapan ini amat penting dalam aplikasi yang membimbangkan penggunaan tenaga, seperti dalam kenderaan hibrid dan elektrik.
Secara keseluruhan, gear serong lingkaran adalah jenis gear serong yang sangat serba boleh dan berkesan. Mereka menawarkan sifat mekanikal yang sangat baik, mudah untuk dihasilkan, dan sangat cekap. Ia digunakan dalam pelbagai industri dan aplikasi, dan ia memainkan peranan penting dalam fungsi pelbagai jenis mesin dan peralatan. Jika anda mencari cara yang boleh dipercayai dan cekap untuk memindahkan kuasa dan gerakan, gear serong lingkaran ialah pilihan yang sangat baik.

Modul:0.5-16

Kuantiti Gigi:16-30

Sudut Tekanan: Dari 17 Darjah hingga 25 Darjah

OD: Dari 26mm hingga 157mm

Gear serong lingkaran ialah gear serong yang mempunyai gigi heliks.

Ia digunakan terutamanya dalam pembezaan kenderaan di mana arah pemacu dari aci pemacu mesti diputar 90 darjah untuk memacu roda.

Reka bentuk lingkaran menghasilkan getaran dan bunyi yang kurang daripada gear lurus atau taji konvensional dengan gigi lurus.

Set gear serong lingkaran hendaklah sentiasa diganti secara berpasangan,

iaitu kedua-dua gear tangan kiri dan kanan hendaklah ditukar bersama kerana gear tersebut dibuat dan dikisar secara berpasangan.

Apakah perkara utama yang perlu diperhatikan? Seperti yang dinyatakan di atas, pelinciran atau penggunaan anti-sita pada sesendal adalah cara yang salah untuk bermula. Seterusnya, seperti biasa, terlalu memusing skru adalah cara mudah untuk merosakkan sesendal dan aci, mengurangkan ketidakcekapan sehingga menyebabkan kegagalan. Akhir sekali, pastikan anda menukar skru apabila mengetatkannya. Proses ini memastikan tekanan seragam merentasi keseluruhan unit, menghalang "titik cubitan" atau "titik tekanan" yang akan menjadi masalah yang lebih besar sebaik sahaja beroperasi.

Apabila aci dicantumkan secara mekanikal pada sproket atau takal, semak kunci tirus ialah jenis sesendal yang digunakan. Melalui permukaan tirus komponen, ia dipasang dengan selamat pada aci, yang sepadan dengan komponen. TheSemak kunci tirusmenawarkan fleksibiliti antara komponen utama, menjadikannya sesuai untuk digunakan dengan pelbagai saiz aci.

Langkah-langkah berikut diperlukan untuk pemasangan komponen semak Taper Lock:

Semak Tirus Kunci mesti dibersihkan dengan teliti dengan membuang semua tanda minyak, gris, kotoran dan pemfailan logam. Anda harus membersihkan semua kawasan ini dengan teliti sebelum meletakkan sesendal baharu, dan jika perlu, keluarkan sesendal sedia ada yang mungkin ada sebelum memasang sesendal baharu.
Semua permukaan hendaklah bebas daripada parut dan duri, dan sesendal hendaklah bebas daripada rekahan atau tanda-tanda keletihan. Untuk melengkapkan lubang, padankan separuh lubang pada sesendal dengan separuh lubang di hab. Lubang tidak akan berbaris jika benang tidak dijajarkan dengan betul. Hanya ada satu utas dalam setiap lubang.
Minyakkan benang, titik pertemuan skru atau benang set, dan kawasan di bawah kepala skru penutup. Dengan menggunakan lubang berulir pada bahagian hab, masukkan skru perlahan-lahan.
Pastikan semak Tirus Kunci bebas di dalam hab sebelum tergelincir unit ke aci dan meletakkannya di kedudukan yang diingini. Apabila memasukkan kunci ke dalam alur kunci aci, pastikan kunci itu sesuai dengan tekan. Pastikan ruang udara memisahkan bahagian atas kunci dan slot alur kunci sesendal. Dengan cara ini, belukar tidak akan retak.
Ketatkan skru secara bergilir-gilir dan sama rata sehingga semuanya dinaikkan, dan sesendal adalah segi empat sama ke hab.
Adalah lebih baik untuk mengelakkan kerosakan sesendal Taper-Lock dengan menggunakan tukul dan blok atau lengan pada hujung besar semak dengan blok. Jika sesendal tidak terletak tepat, ketik perlahan padanya. Selepas itu, skru diketatkan dengan lebih kukuh.
Menumbuk dan mengetatkan skru secara bergantian sehingga tork dicapai dan memalu tidak lagi diperlukan.
Lubang yang tidak digunakan hendaklah diisi dengan gris atau pengedap silikon untuk mengelakkannya daripada tersumbat dengan kotoran dan kakisan.

1-factory